来源：盈泰高精发布时间：2022-05-14
1、过孔橡胶件的使用环境及应用举例
过孔橡胶件主要用于线束总成需要穿过车身或车架孔的情况，可以防止线束与孔壁发生磨损或碰撞冲击，当用于车身过孔时，还可以起到防水、防尘和隔绝噪声的作用。除了图1和图2中的举例，在前机舱与驾驶室接口处、四门与车厢接口处、穿过前围挡板等处的线束总成上，都会使用到各种结构的保护套，保证线束平滑过渡及折弯。
图1 乘用车过孔橡胶件结构举例
图2 后保险杠线束过孔橡胶件应用
2、过孔橡胶件材料选择
过孔橡胶件可选材料有天然橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶和三元乙丙橡胶等，但三元乙丙橡胶应用最广，是因为三元乙丙橡胶与其它品类橡胶相比有以下特性。
1）成本方面：三元乙丙橡胶可大量充油和碳黑，密度小（0.865），制品价格相对氯丁橡胶和硅橡胶更为低廉。
2）性能方面：三元乙丙橡胶耐臭氧性能突出，耐老化性能优异；对水、乙醇 、丙酮、硫酸、20%次氯酸和碱液等作用稳定，此外还具有很好的弹性，上述2点对于车架部位及连接车身内外的橡胶件来讲，比较重要。此外，天然橡胶物理机械性能优良，但耐油和耐溶剂特性不好，耐温性不高，使用温度一般低于100 ℃；硅橡胶是目前最好的耐寒、耐高温橡胶，但是机械强度低，耐油和耐溶剂特性差；氯丁橡胶物理机械性能不次于天然橡胶，但耐寒性较差，电绝缘性能不好。相比之下，使用三元乙丙橡胶综合效果更为理想。
3、过孔橡胶件制品其它需要注意的问题
3.1车身用过孔橡胶件
由于车身各处过孔橡胶件随线束一起安装，所以在试验中使用的样件是已经预装了橡胶件的一段线束总成。对于车身过孔橡胶件，除了要满足防水、隔音、耐温、耐臭氧及耐化学试剂的特性外，对于是否需要安装内衬的插拔力性能来讲，也是一个重要的控制指标。对于穿过四门和行李厢盖的线束总成，由于这些部件在实际使用中有开闭动作，需要单独进行橡胶件弯曲试验，并测试导线的压降效果。
3.2载货汽车底盘车架过孔橡胶件
由于载货汽车车架一般为U型梁，此处使用的线束过孔橡胶件不涉及密封、降噪和防尘，只是为了防止线束与孔壁发生摩擦或碰撞冲击，因此性能要求相对简单。载货汽车车架过孔橡胶件结构举例如图3所示。载货汽车底盘车架过孔橡胶件的应用如图4所示。
图3 载货汽车车架过孔橡胶件结构举例
图4 载货汽车底盘车架过孔橡胶件应用
